Controles intensivos de alcoholemia y drogas con más de 700 pruebas durante el fin de semana

Con la intención de extremar la vigilancia sobre el riesgo que supone la suma del consumo de alcohol y/o drogas en la conducción, la Policía Local incrementó durante el pasado fin de semana el número de controles en las calles de Santiago, con pruebas a los conductores en horario de mañana, tarde y noche.

Coincidiendo con una semana en la que se celebraron fiestas en muchos puntos del país, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha una campaña especial en la que colaboraron los ayuntamientos, con el establecimiento de controles intensivos en sus respectivos cascos urbanos. En Santiago se notó especialmente en el fin de semana, puesto que el viernes por la tarde ya se realizaron los primeros controles. En concreto, desde las 17.00 horas se llevaron a cabo 75 pruebas de alcoholemia, con resultado de dos positivos. Y ya en la madrugada del sábado, la Policía Local realizó un total de 37 controles de alcoholemia, siendo todos ellos negativos, si bien se notificó un positivo en drogas durante un operativo que comenzó a las 01.00 horas.

En cuanto a la jornada del pasado sábado, los primeros controles se realizaron ya poco después del mediodía y se prolongaron hasta la madrugada del domingo, con un balance total de 408 pruebas de alcoholemia, que se saldaron con un total de diez positivos, todos ellos registrados durante la madrugada, cuando se realizaron un total de 260 test de este tipo. El parte policial de esta jornada también recoge dos positivos en drogas. Y ya el domingo, también en turnos de mañana, tarde y noche, la Policía Local realizó un total de 185 pruebas de alcoholemia, con resultado de tres positivos.

Con estos datos sobre la mesa, el balance global del pasado fin de semana muestra que se realizaron un total de 705 controles de alcoholemia, con resultado de 15 positivos. Además, también se notificaron tres positivos en drogas.

Otras sanciones

En el marco de esta campaña, a lo largo del fin de semana también se denunciaron “tres vehículos por non ter presentado a inspección técnica no prazo debido, tres denuncias por non empregar os acompañantes o cinto de seguridade, unha a un ciclista por facer uso de auriculares, e outra por un permiso de conducir que non reúne as condicións administrativas”, indicaron desde Raxoi.

Desde hace varios años, la DGT está trabajando con los ayuntamientos y desarrollando un plan de apoyo a las policías locales en materia de pruebas de alcohol y otras drogas, realizando cursos de formación y dotándoles de instrumentos para la realización de controles de drogas.

“La participación de las autoridades locales en esta materia es imprescindible para realizar la vigilancia lo más próxima a las zonas de consumo y evitar de esta manera una mayor exposición del riesgo”, señalan desde la DGT.

En este sentido, añaden que campañas como la llevada a cabo la pasada semana “son muy importantes, ya que el consumo de este tipo de sustancias sigue siendo, año tras año, uno de los tres factores principales de riesgo en los siniestros de tráfico, tanto en los mortales como en los accidentes con víctimas”.

Apuntan que, tal y como se desprende de la Memoria 2022 de Hallazgos Toxicológicos en Víctimas de Accidente de Tráfico, elaborada por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses con la colaboración del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, más de la mitad (51,9 %) de los conductores fallecidos en carretera en 2022, que fueron sometidos a autopsia y a un análisis toxicológico, dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos, aisladamente o en combinación; un porcentaje que aumentó un 2,5% con respecto al año anterior.

La memoria destaca que el 72,6 % de los 451 conductores fallecidos con resultados positivos arrojó una tasa de alcoholemia muy alta, igual o superior a 1,2g/l, “lo que correlaciona grados de intoxicación muy severa”.

Delincuencia vial

Además, los datos de 2022 presentados recientemente por la Fiscalía de Seguridad Vial muestran que en ese año hubo un repunte de la delincuencia vial, lo cual se tradujo en 59.461 condenas por delitos de conducción bajo la influencia del alcohol y/o las drogas, la cifra más alta de toda la serie histórica desde la reforma del Código Penal llevada a cabo por la Ley Orgánica 15/2007.

En concreto, el año pasado el Ministerio Fiscal presentó un total de 105.078 escritos de acusación por delitos viales de peligro, los tribunales dictaron 104.660 sentencias condenatorias y se incoaron 137.406 procedimientos por delitos contra la seguridad vial, lo que supone un incremento del 9,1 % con respecto a 2021.

La única tasa segura es 0,0%

Aunque desde la Dirección General de Tráfico (DGT) afirman que “es verdad que la sociedad española ha avanzado mucho en la concienciación de los riesgos que entraña el consumo de alcohol y/o drogas al volante”, las cifras, tanto de siniestralidad como de delitos viales, ponen de manifiesto que “este tipo de campañas siguen siendo imprescindibles para afianzar la idea de que, en carretera, la única tasa segura es 0,0 %”.

“Es importante recordar que, aún con tasas de alcoholemia dentro de los márgenes legales permitidos, nuestro riesgo de provocar un accidente puede verse incrementado y que, además, 0,0 % es la tasa, tanto en sangre como en aire espirado, que deben respetar los conductores menores de edad que conduzcan cualquier vehículo tras la entrada en vigor de la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial el año pasado”, según indican.

Evitar conductas de riesgo

Asimismo, apuntan que “Tráfico lleva años trabajando en la concienciación sobre este tema, con acciones como la introducción de la figura del conductor alternativo, fomentando el uso del transporte colectivo en eventos o promoviendo el consumo de bebidas como la cerveza sin alcohol”.

Además, inciden también en la responsabilidad pasiva de aquellos que dejan ponerse al volante de un coche a alguien que ha ingerido alcohol y/o drogas porque, tal y como muestra la campaña divulgativa de la DGT para este verano, “un comportamiento de riesgo puede hacer que tu vida deje de ser tuya y que el sentimiento de culpa que subyace te persiga cada día después del siniestro de tráfico: “Cuando matas a alguien en la carretera, lo matas todos los días de tu vida”.