Ferrol ya ronda el millar de despidos en el sector naval

¿Cómo aguantará el naval de Ferrol los dos años de vacío hasta el inicio de las fragatas F-110? Los cinco buques se construirán en Ferrol, pero el corte de chapa no se celebrará hasta febrero de 2022. Actualmente, las gradas ya se encuentran casi en blanco mientras se finaliza el encargo de dos buques logísticos para la Armada australiana. Y los despidos se acumulan. Según el presidente del comité de Navantia-Ferrol, Javier Galán, "xa hai preto dun milleiro de compañeiros despedidos nas auxiliares".

Recalca Galán que "neste momentos xa estamos practicamente sen ocupación, estamos rematando a habilitación, as tuberías e a electricidade dos dous AOR australianos... e despois non queda nada". Y advierte de que "en canto finalicen eses traballos xa haberá despedimentos continuamente". La cifra impresiona. Admite el presidente del comité de Navantia que "un milleiro é un número moi importante de despedidos, cando buscamos o apoio dos concellos da comarca é porque interpretamos que a problemática desta empresa pública afecta a toda a zona".

Los operarios del naval se embarcan ahora en una nueva campaña de movilizaciones, que se extenderán hasta el 26 de marzo (a las puertas de las e­lecciones autonómicas). Ya en las protestas registradas a finales del pasado año, los sindicatos hablaban de 500 despidos entre el otoño y el inicio de invierno. La debacle se da especialmente en el área de aceros, pero será mayor hacia el verano.

Para paliar los dos años de desocupación hasta las F-110, los trabajadores reclaman al Gobierno que encargue a Navantia un buque de apoyo logístico para la Armada española. En su planificación, la empresa pública incluía este AOR para su inicio en abril de 2020. Pero el Gobierno central habría rechazado de momento su financiación. Afirma Javier Galán que "cando nos reunimos cos concellos algún alcalde socialista dixo que o AOR non era posible pero si outra construción". El comité reclama ese tipo de buque logístico "porque xa está deseñado e só faltaría a decisión para a súa execución, co acopio de material e o corte de chapa para que o parón de dous anos se transforme en meses".

De todos modos, el comité apunta que "se non é o AOR pois que sexa outro barco, queremos carga de traballo porque durante dous anos non teremos onde cravar unha punta". Como apunta Galán, "a única industria con capacidade para sacar a milleiros de compañeiros das listas do paro é Navantia". Sobre las F-110, el comité señala que "hai moita xente das auxiliares que non esperará por elas e terán que marchar da comarca, e cando teñamos que iniciar as fragatas xa non atoparemos profesionais".

La grave problemática ya se ha trasladado a la Xunta, que apoya el encargo de un AOR. Y ahora los sindicatos aguardan a ser recibidos por el Gobierno central y los grupos del Congreso. Ante la presencia de Yolanda Díaz como ministra de Trabajo, Galán recalca que "non temos máis confianza neste Goberno porque teña a xente de Ferrol senón porque se declara progresista, e con el temos máis posibilidades de contratos".