"Llegaremos a hacer reparaciones monitorizadas desde Alemania"
El director gerente del Grupo Brea, Pedro Hervés, destaca los grandes avances técnicos de los últimos años en el sector del automóvil ·· "Revisamos más de cuarenta mil vehículos durante el año pasado"
Pedro Hervés, director gerente del Grupo Brea, participó como invitado en el programa de Correo TV Cita en San Francisco, que se emite desde el Hotel Monumento San Francisco, de Santiago. Una trayectoria profesional que se inició "en lo que era entonces una empresa pequeña en el sector del automóvil".
Comenzó en 1981 como administrativo, "y al poco tiempo me pasé al departamento comercial", en el que estuvo trabajando un tiempo como vendedor, y posteriormente como jefe de ventas, antes de asumir la gerencia.
Una experiencia "que me ha enriquecido personalmente, porque conozco todos los entresijos de la empresa", señala, recordando que también "tuve que echar una mano alguna vez en los talleres, asi como en el departamento de recambios".
La empresa, que nació como agente, fue creciendo en dimensiones y en marcas, abarcando, además de Seat, a Volkswagen, Audi y finalmente Skoda."Con esta gran diversidad llegamos a todos los sectores del mercado, y tenemos ofertas desde los 9.000 euros hasta los 150.000".
Para venderlos, señala que "lo importante es scuchar más que hablar, y conocer cuáles son las necesidades del cliente, ofrecerle asesoramiento, porque si haces la venta por presión no consigues fidelizar al cliente".
En cuanto a la atención post venta, señala que las cosas han cambiado mucho. "Yo me inicié con el Seat 127, y en aquella época los mecánicos trabajaban de oído. Hoy se hace con un ordenador, y para eso hemos tenido que preparar a los técnicos".
De ahí el esfuerzo que realiza la empresa en formación, tanto enviando trabajadores a cursos especializados, como con mediante sistemas on-line.Incluso se está trabajando en la posibilidad de realizar reparaciones monotorizadas desde Alemania a través de una cámara web.
Mayor agilidad
El sistema de realizar las revisiones también ha variado de forma sustancial, debido sobre todo al incremento del número de vehículos. "En 2007 pasaron por nuestros talleres unos 40.000 coches. La gente cada vez necesita más su vehículo, y por eso hemos tenido que adaptarnos para ser más rápidos y acortar los tiempos de reparación".
Pedro Hervés también destaca la pujanza del sector de segunda mano,"antes estos coches tenían una antigüedad media de ocho años, y prácticamente habían acabado su vida útil. Hoy en día hay algunos con tan sólo seis u ocho meses de uso, y entre seis y siete mil kilómetros, prácticamente nuevos. Coches muy atractivos y francamente buenos", afirma.
En este sentido, y como conclusión, Pedro Hervés defiende las ventajas del Plan Renove, sobre todo, como medida para frenar la bajada de las ventas que el incremento del precio del combustible está provocando.
HISTORIAL
Expansión y diversificaciónBrea Motor se fue desarrollando, "siempre dentro del Grupo Volkswagen". Comenzaron en 1979 con Seat, "como agentes", hasta el desencuentro de esta marca con Fiat en 1981, justo el año en el que Pedro Hervés se incorporó al grupo. "El futuro era muy negro", reconoce, hasta 1984, cuando la firma española fue comprada por el grupo automovilístico alemán.
A partir de ese momento, "la expansión de Santiago y el crecimiento del mercado nos llevaron a un crecimiento de ventas importante. Pasamos de 189 unidades nuevas en 1981 a trescientas y pico en el ochenta y cuatro con Volskswagen". Este crecimiento obligó a desdoblar la empresa, estableciendo sedes separadas para los vehículos de la marca alemana y los Seat, en 1991, "cuando nació Brea Motor", explica.
Posteriormente, en 1999, llegó el desdoblamiento de Audi y Volkswagen, "con lo que pasamos a tener tres empresas", hasta la incoporación de la cuarta marca del grupo, Skoda. Todo ello, en paralelo con la expansión de la empresa fuera de Santiago, en ciudades como Lugo, Pontevedra o Ribeira .