Muchas infraestructuras pendientes

El tercer carril, e incluso el cuarto, en la AP-9 ha pasado de ser una demanda a convertirse en una necesidad urgente. El problema, según explicaba ayer el alcalde es fundamentalmente económico, y no está vinculado directamente con Santiago.

Muy al contrario, estaría bastante más al sur, en la entrada de Vigo. Sánchez Bugallo señalaba que el estudio para la ampliación de la autopista ya está realizado, y que en él se prevé incluso llegar a los cuatro carriles en cada sentido. Sin embargo, lo que queda pendiente es cerrar el acuerdo entre Fomento y la empresa concesionaria.

Las diferencias económicas se centran en la duplicación del puente de Rande, y como todo el itinerario de la AP-9 "va en el mismo paquete", hasta que no se solucione esta diferencia no se iniciará el proceso para duplicar la autopista en Santiago.

Además de este arreglo, en Santiago quedan pendientes todavía otras infraestructuras viarias para descongestionar el tráfico. Entre ellas cabe citar el paso inferior bajo la rotonda de Galuresa, que está empezando a dar los primeros pasos y se espera que esté acabada en 2012.

Asimismo, está aprobada la ampliación del periférico a tres carriles en cada sentido entre San Lázaro y el polígono del Tambre, así como la duplicación del viaducto que da acceso a este parque empresarial. La obra incluye la ampliación de la actual rotonda de San Lázaro y la construcción de una nueva en las proximidades de Costa Vella.

Más de cien mil vehículos entran cada día en la ciudad

El Partido Popular aprovechó ayer para presentar el balance de la actuación del gobierno local en materia de tráfico, acusándolo de "no adoptar ninguna medida a pesar de que cada día entran en la ciudad más de 100.000 vehículos".

En este sentido, destacó que a pesar de que la ciudad es capital de Galicia, "no existe ninguna bolsa de aparcamiento de borde, y no se ha buscado alternativa al desaparecido parquin de superficie de Cornes".

Tras aludir a la situación de colapso de tráfico vivido en la ciudad durante la mañana de ayer, el concejal del PP destacó la ausencia de un plan de movilidad que sirva para prever estos problemas circulatorios.

Para Javier Sánchez-Agustino, este estudio sobre la circulación es imprescindible, y achacó a su ausencia "a la indolencia y la pasividad del alcalde, Sánchez Bugallo, y de la concejala de Movilidad, Marta Álvarez-Santullano, que contemplan los problemas desde la ventana sin hacer nada para solucionarlos".

Bolsas de aparcamiento

Esta situación afirmó que se veía agravada por la falta de infraestructuras capaces de aliviar la circulación, "ya que en los últimos quince años, excepto el cuarto giro de Cornes, no se llevó a cabo ninguna otra actuación, y seguimos hablando año tras año de las mismas obras pendientes".

Para Sánchez-Agustino, estos proyectos deberían estar ya finalizados y ahora mismo "deberíamos estar pensando ya en otro anillo de circunvalación, la SC-30", en alusión al cierre del periférico por detrás del Pedroso.

El concejal popular se refirió también al transporte público, que podría venir a aliviar la presión del tráfico, pero que es "el gran desconocido" por parte de los ciudadanos, e instó al gobierno local a poner en marcha una campaña de promoción del mismo y de fomento de su utilización, acompañada de una rebaja del billete ordinario y una mejora de la puntualidad.

Por su parte, la concejala de Movilidad, Marta Álvarez-Santullano, aludió también a los 100.000 vehículos que entran cada día en la ciudad para justificar la presión de tráfico que sufre la ciudad, y la dificultad de evitar que se produzcan atascos a determinadas horas.

Plan de movilidad

Para paliar este problema, señaló que el Ayuntamiento tiene previsto sacar en breve a licitación, "en cuanto estén aprobados los presupuestos de 2009", un plan de movilidad, "que es una prioridad para esta coalición".

Además, recordó que en estos años se han puesto en marcha diversas infraestructuras para aliviar la circulación, citando el cuarto giro de Cornes, o el vial Sar-Pontepedriña, y que están en marcha otras como el túnel de Galuresas y el de la rotonda de Conxo, así como el viaducto del polígono del Tambre.

Cambios en la ORA

Asimismo, en lo que se refiere al tráfico en el interior de la ciudad, la concejala anunció que está en estudio una modificación de la ordenanza de la ORA para fomentar la rotación de vehículos y evitar que los conductores puedan reponer los tiques, sobrepasando el tiempo máximo.

Según explicó, se está buscando un sistema como podría ser un lector de matrículas para garantizar que una vez concluido el tiempo de aparcamiento, el propietario del vehículo no le quede más remedio que cambiarlo de ubicación

Desde antes de amanecer en San Lázaro

La imagen tomada poco antes de las ocho de la mañana refleja el incremento de la intensidad del tráfico en la AP-9, en parte por la apertura de la nueva autovía al tráfico el sábado, y en parte por la presencia de la lluvia, que siempre aumenta la circulación

 

 

 

 

Retenciones hacia O Castiñeiriño

La rotonda de O Castiñeiriño continúa siendo uno de los puntos que registran unas mayores retenciones. En la imagen, las colas de vehículos que se produjeron ayer en torno a las nueve de la mañana en el acceso desde la carretera de A Estrada.

 

 

 

 

Mayor intensidad en dirección al norte

Aunque el volumen de circulación fue constante en todo el tramo de San Lázaro a O Milladoiro, la circulación más intensa de desarrolló siempre en los carriles que circulan hacia la zona norte de la ciudad, en dirección a los polígonos industriales.

 

 

 

 

Problemas en las carreteras de entrada

También la carretera de Ourense se vio afectada durante toda la mañana de ayer por la intensa circulación que se registró en todos los accesos a la ciudad. Aproximadamente unos cien mil vehículos entran diariamente en Compostela.